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以往的变电所设计中，由于受10kv配电设备技术参数的制约，10kv配电装置一般都采用户内布置方式，电压互感器选用rn2-10或rn5-10型户内高压限流熔断器作过载和短路保护之用。近年来，随着技术水平的不断进步，10kv配电设备的技术参数有了很大的提高，出现了很多适应户外运行的设备，为变电所采用全户外布置方式提供了可能。在农村电网改造中，110kv、35kv变电所采用全户外布置已成为一种经常采用的方式。但是，10kv配电装置采用全户外布置后，10kv电压互感器包括母线用电压互感器和出线侧用电压互感器一次侧的保护电器的选择，却成了让设计人员棘手的问题，因为现有资料上没有专为户外10kv电压互感器设计的保护电器。 110kv电压互感器保护电器的现状 据调查，不论是国内公开出版的变电所设计标准图集中，还是很多设计单位所作的变电所施工设计图纸中，对10kv户外电压互感器一次侧保护电器的选择不外乎有两种方式：一种是采用10kv跌落式熔断器，另一种是用保护35kv户外电压互感器的rw10-35型限流熔断器代替。 为了限制短路电流，电压互感器使用的高压熔断器要求熔断件具有一定的电阻值，而且采用灭弧能力较强的石英砂作为填料，是一种限流型熔断器，这种熔断器在熔断过程中会产生超过熔断器额定电压数倍的过电压。为了将过电压限制在允许的范围内，对不同电压的熔断器内熔断件的特性都有一定的要求。常用的rn2型高压熔断器熔断件的数据见表1。从表1中可以看出，35kv和10kv用的熔断件的电阻和长度都有很大的差异，当把35kv限流熔断器用于10kv时，在熔断过程中会产生较大的过电压，甚至会击穿电压互感器。《电力工程电气设计手册（电气一次部分）》中明确指出：限流式高压熔断器不宜使用在电网工作电压低于熔断器额定电压的电网中。因此10kv电压互感器保护熔断器用rw10-35型限流熔断器代替是不合适的。
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熔断器根据使用电压可分为高压熔断器和低压熔断器。
熔断器（图8）根据保护对象可分为保护变压器用和一般电气设备用的熔断器、保护电压互感器的熔断器、保护电力电容器的熔断器、保护半导体元件的熔断器、保护电动机的熔断器和保护家用电器的熔断器等。根据结构可分为敞开式、半封闭式、管式和喷射式熔断器。
敞开式熔断器结构简单,熔体完全暴露于空气中,由瓷柱作支撑，没有支座，适于低压户外使用。分断电流时在大气中产生较大的声光。
油浸式熔断器XRNT4-15.5/16A-125A 200A变压器高压限流熔断器，为了使熔断器起到其应有的作用，确保整车用电器安全工作，选择合适的类型及规格就变得尤为重要。熔断器的选型涉及以下因素：施加在熔断器上的电流特性、电压特性、熔断器的环境温度、安装尺寸限制、应用线路等。当外加电压和安装尺寸一定的情况下，熔断器的选择主要从电流特性、环境温度及应用线路3个因素考虑。从应用线路上考虑，整车线路根据电流强弱可以分为高压大电流保护区和中低压小电流保护区。一般情况下，一辆电动汽车使用4～5个高压熔断器，主要包括电机控制器、空调线路、DC/DC、电池组加热器等高压大电流设备。一辆电动汽车使用中低压熔断器数量较多，主要是汽车线路中的中央控制盒，包括灯光线路、音响线路、刮水器线路等电器设备。其中中低压小电流保护区，熔断器可以按照传统燃油车的规范条件去选择。
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